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工人日报-中工网记者刘兵通讯员谌勤张刚

6月24日凌晨，随着最后一方混凝土的缓缓注入，由中铁上海工程局承建的宁淮铁路5标六合特大桥跨招兵河连续梁顺利完成合龙，标志着项目建设实现新突破，为后续架梁作业，实现全线贯通打下坚实基础。

宁淮铁路5标六合特大桥位于南京市六合区境内，全长约27.2公里，特殊孔跨多、技术标准及安全风险高、环水保要求严，是全线的重点控制性工程。大桥先后跨越203县道、招兵河、宁连公路、滁河等河流和既有道路，设计悬臂浇筑连续梁10联。此次合龙的跨招兵河（40+64+40）米连续梁，混凝土总方量1439.11立方米，分7个标准节段依次浇筑施工。

据南京枢纽建设指挥部分管工程师叶华洋介绍，跨招兵河连续梁是该标段首个合龙的连续梁，对后续桥梁施工组织安排，特别是架梁通道的打通具有重要意义。

宁淮城际铁路作为江苏省沿江城市群城际铁路骨干线、长三角城际轨道交通网的重要构成部分，新建线路全长179公里，设计时速350公里。该铁路建成后，南京与淮安将实现1小时直达，对于完善区域城际轨道交通网络、提升铁路运输能力、促进苏皖沿线区域经济协同发展、加速构建全省现代综合交通运输体系具有深远意义。

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